天山网·新疆--零距离接触“空中交警”

天山网讯３月３０日记者经过特许，进入了民航新疆空中交通管理局区域管制室，首次“零距离”接触被称为“空中交警”的航空交通管制员。

在管制员帅东升的眼里每日闪烁在雷达屏幕上的点点微光不是频繁起落的飞机信号，而是一点又一点的生命之光。

这里是祖国１６０万平方公里净空的“神经中枢”——新疆空管局区域调度室，这里的一切对于外界来说都略显神秘。而这里的一举一动都时刻关乎着我们头顶这片天空的安宁。

帅东升就是这个小小区域管制室里的一名带班主任。今年刚刚３６岁出头的他，脸上有着与这个职业很相符的坚毅与沉稳之气。

“乌鲁木齐，南航６９０１现在高度６０００，请求继续上升！”一位飞行员的声音从管制员的耳迈中传出。“高度上升９０００，保持报告。”得到空管指挥人员的许可后，雷达屏幕上的一个小亮点开始向上移动。

“每天有上百架飞机经过这个城市的上空飞往全世界，如何确保在有限的航路内‘大鸟’们互不相撞，就得靠我们这些给飞机指路的航空管制员了”帅东升自信地说。

在这个百余平方米的管制室里没有一扇可以看见天空的窗子，但新疆１１个机场的空中动态信息却是通过室内十几个一字排开的雷达显示屏一一尽收管制员的眼底的。每一台雷达显示屏都单独构成一个管制席位，屏幕上纵横交错的绿色线条，是飞机飞行的航路，也就是通常所说的“空中走廊”。

“常人眼里的天空总是广阔而宁静，但在我们空管员的眼里，这里每日都上演着时空与速度的挑战！因为当天空中同时有数架客机在同一航路上飞行时，他们飞得高与低、快与慢时刻都要依照管制员的口令来保证其安全，这就需要管制员随时在大脑中呈现出一幅三维立体的画面以此做出正确的反应。”

“事实上这片天空在我们的大脑中早被一个个纵横交错的坐标所代替。每一个来到这里的人在成为合格的空管员之前要做的第一门功课就是记熟被我们称之为‘空管宝典’的高空航线图。”帅东升指了指贴在管制席位上方几张标满了上千个数字、字母的图纸。

空中管制员有几个有趣的特点，他们平均年龄３２岁。这是因为管制工作强度大，听、说、想、看往往要同时进行，年纪大了很难“顶得住”他们大多是Ａ型血。Ａ型血容易激动，“热得快”，很快能进入状态，而Ｂ型血的人则比较慢热，但稳重谨慎，差错少，所以有经验的主任，往往会将Ａ、Ｂ血型的管制员搭配起来工作，取长补短他们几乎都是男性，所以每当哪个管制员遇上和女飞行员通话时，一定都会兴奋好久。

他们的英语和普通话一样棒。即使是新手也早已习惯用英语交流，因为他们每天要面对各个国家的飞行员，口语不过关，怎能顺畅地与外国飞行员对话？

自３月２６日开始随着国际航班夏秋季飞行时刻的更新飞越新疆上空的国际航班将增加到２６个国家的４００多个架次以上新疆的天空将比往年任何时候都要更繁忙了。

新疆是古代丝绸之路的必经之地如今新疆的天空又成为了连接欧亚大陆的空中丝绸之路。这对仅仅成立一年的新疆空管局来说既是机遇更是挑战！

“ｍａｎｔａｉｎ９６００ｍｅｔｅｒｓ，ｃｏｎｔａｃｔＡｌｍａ－ａｔａ，ｂｙｅ－ｂｙｅ！”（保持高度９６００米，联系阿拉木图，再见！）

一架国际航班就要飞出中国的国界了，帅东升向飞行员发出了最后一句指令，屏幕上的一个亮点慢慢划向了雷达“视野”的尽头。摘自新疆重点新闻网--天山网(http://www.xjts.cn)