公路建设逐步推进。尤其是近5年来，新疆抓住国家对西部地区基础设施建设投资加大的机遇，加快公路交通建设，自2001～2004年，新疆已累计完成公路交通固定资产投资234亿元，为解放初至2000年50年新疆公路建设投资总和的2倍。截至2004年底，新疆公路通车里程由1955年的8820公里增加到86824公里，其中高速公路431公里、一级公路442公里、二级公路6914公里、三级公路22201公里、四级公路39159公里。目前已形成以乌鲁木齐为中心，以国道、省道公路为骨架，县乡公路为脉络，连接疆内外和周边国家的交通运输网，特别是吐-乌-大高等级公路、乌-奎高速公路的建成，结束了疆内没有高速公路的历史，标志着新疆公路建设已经进入了一个新的阶段。

    新疆公路交通网络的形成，促使"车轮经济"越跑越快。目前新疆公路的旅客和货物运量，分别占全疆客货运输总量的95%和87%。乡村公路建设促进了新疆农村经济的繁荣。2004年，新疆新增农村公路里程6500公里，改善了87个乡镇公路的通行条件，新增通公路村257个，新增通油路村596个，使沿线受益人口超过250万人。目前新疆农村公路通车里程达4万多公里，5年后将实现村村通公路。

    截至2004年年底，新疆民用汽车保有量已达50.07万辆。其中载客汽车26.95万辆、载货汽车20.15万辆。全年完成公路客运量2.84亿人次、货运量3.17亿吨，分别比1955年增长342*0倍和58*8倍。货物平均运距114公里。新疆交通对外开放与合作交流也逐年进一步拓展。 截至2004年年底，与新疆开展国际道路运输业务的国家增加到5个。目前，新疆已开通国际道路客货运输线路63条，其中客运线路32条，货运线路31条，是全国开通涉外运输线路最多、营运里程最长、车次最多的省区。摘自新疆重点新闻网--天山网(http://www.xjts.cn)