天山网讯（记者宋莉报道）自延误赔偿政策出台之后，除了深圳航空公司自行出台了延误赔付标准外，国内很多航空公司至今没作出任何反应，仍旧保持和旅客协商解决的“民主作风”。

    但从近两年出现在国内各大媒体的报道中可以了解到，飞机一旦出现延误，旅客和航空公司时常会出现消费纠纷。常常是航空公司不能与旅客的愿望达成一致时，性急的旅客会采用拒上飞机或占机的过激行为。

    一部分旅客认为，失去理智是因为航空公司要么拖着不管，要么就是安抚解释，没有真正解决问题的成熟办法，让人没法不急；另有部分旅客认为，闹情绪虽然能让航空公司起点反应，但总不是最有效的解决办法。问题的关键是，搭飞机的旅客往往不清楚飞机延误后自己将获得什么补偿，如果能有个明文规定就不会发生不愉快了。

    就在近期，驻乌鲁木齐各航空公司与旅客的矛盾也在不断升级。据打进乌鲁木齐晚报热线的一位旅客反映，他们乘坐的航班是飞往武汉的，但由于飞机出现机械故障，耽误了100多位旅客近5个小时行程。加之航空公司没有及时出面协商处理，10多名旅客便排成两队，把通向廊桥的8号登机口围堵，致使还未上飞机的其他旅客延迟了半个多小时才离港。半个小时，对于航空公司来说，意味着10多架进出港航班起飞及降落时间要重新调整。最后，虽然旅客拿到了航空公司给出的赔偿金，但还是觉得委屈，一脸怨气地走了。

    造成不必要纠纷和过激行为，原因不是航空公司和旅客不通人情，而是人为处理不正常航班的不确定性容易引发消费纠纷。

    大多航空公司至今没有拿出延误赔付标准，究其原因，业内人士表示，赔付标准需要公正的仲裁机构对延误原因进行认定，更重要的是对如何公正地处理，需要考虑多方面因素。因为飞行安全要求不同于铁路、公路，飞机机体出现一点小故障都必须延迟飞行，进行维修检测。而铁路和公路运输车体，出现故障可以在途中进行抢修，而飞机一旦起飞，空中排除故障危险性非常大。

    没有规矩不成方圆，作为航空公司也希望能出台充分考虑双方利益平衡的延误赔付标准，大家照章办事可能都皆大欢喜了。摘自新疆重点新闻网--天山网(http://www.xjts.cn)