后浪前浪各不相让——主流小车竞争力分析

    防守方队员：

    ■ Polo

    长/宽/高(毫米)：劲情3916/1650/1465；劲取4200/1650/1456

    排量：1.4升、1.6升

    最大功率：55千瓦/77千瓦

    最大扭矩：130牛·米/155牛·米

    价格：9.08万至13.3万元

    点评：POLO劲情、劲取是上海大众开发团队与德国狼堡同步开发的又一杰作，在继承老款POLO 圆润可爱外形特点的同时，增加了更加硬朗的设计元素，也为劲情、劲取赢得了更多男性用户的青睐。自上市以来，劲情、劲取的市场表现可谓中规中矩，其技术特色、外观设计以及制造工艺均属上乘，不过略微偏高的价格制约了它的市场空间，虽然在终端市场，劲情、劲取保持了部分优惠，但在精品小车辈出的今天，其竞争对手频频出招，上海大众想以不变应万变，难度颇大。

    ■ Rio锐欧

    长/宽/高(毫米)： 4290/1695/1480

    排量：1.4升、1.6升

    最大功率：70千瓦/82千瓦

    最大扭矩：124牛·米/145牛·米

    价格：6.98万至10.48万元

    点评：同为韩系车，起亚在中国所推的车型总是会晚于现代。这样做有它的好处，起亚能更准确地把握市场走向，避免冒进。但同时起亚也丧失了不少机会，由于缺乏前瞻性的市场反应而拱手将市场让给对手。作为东风悦达起亚去年推出的经济型轿车，RIO无论在设计风格还是消费群定位，都很好地契合了东风悦达起亚“激情超越梦想”的品牌内涵。不过，由于车型本身缺乏核心竞争力，更重要的是因为韩系车的整体品牌形象下滑，相对老迈的RIO没能继承其前作“千里马”的优异表现，市场表现难尽如人意。