应人性化“减负” 汽车减配败笔小盘点

    ● 水温表

    早几年有些低端车型没有发动机转速表，司机们是靠听发动机声音去判断换挡的时机。但现在的车型没有转速表的不常见了，却开始出现了没有水温表的情况。虽然我是并不认同每天早上发动汽车之后需要怠速暖车这种状况啦，但还是会比较关注水温表的状态，确保车辆在冷车情况下避免急加速与急刹车，为了爱车能够“健健康康”地跑路和干活，低速热车这个好习惯还是很值得坚持的。不过没有了水温表之后，对车辆的状态只能凭经验了。

    有经验的老司机们平时能根据水温的读数来判断问题的严重程度，是否需要立刻停车检查；但是没有了水温表就根本无法判断具体的水温，只能通过仪器测量。对于新买车的消费者来说，更加勉为其难了——确实不配备水温表的车辆在水温过高的情况下会报警，但是发生水温报警已经意味着出现问题了，如果有水温表能随时观察到发动机状况的话，是不是能够更早采取些有效措施？

    再来看看没有水温表对成本的影响，前面说了，那些没有水温表的车型，其行车电脑还是会对发动机温度进行监测，只是不在仪表盘上显示而已，如果真的发生防冻液泄露等情况，应该会有相应的显示信息。也就是说，只要在仪表盘上安装一个指针和刻度，水温表就有了，几乎不需要什么成本，但对驾驶者却造成了很大的不便，得不偿失之极。

    ● 后排座椅折叠

    作为家庭用车来说，特别是三厢车型，后备箱的空间是大家都比较关注的。特别是有小孩或者喜欢旅行的家庭，难免会碰到放置大件物品的状况，这时候就会迫切需要扩展后备箱容积。如果此时车辆的后排座椅能够折叠起来，这样后备箱的空间就能扩展到1000L以上，让人省心。

    后排座椅折叠无论是4/6分离还是整个椅背翻下，从成本角度来说影响应该不乎会太大，但对于车辆空间的利用率却有着明显的影响，更加会让用车人产生截然不同的感受。想想吧，如果一辆三厢车的装载能力还不如两厢车，（当然两厢车也许是通过后排座椅折叠后获得空间优势的），相当丢人啊。

    降本需要增效，最终还得买车人说了算。因此在一些可有可无的配置上作些让步，是完全可以理解的，但像上文中提到的那些配置，减去之后对成本控制没有太多的意义，同时又会对车辆的安全驾驶、用车的方便造成不小影响，真的得不偿失。希望厂家能够真正从消费者需求出发，或者提供一些减配选择或许会更人性化。