广本广丰第二条战线开打 雅力士斗新飞度

    “雅力士公布上市价格三周了，但目前来自经销商的订单极少。”一位消息人士透露，由于7月2日，广州本田将宣布新飞度价格，一定程度上引发了市场的观望气氛。6月30日，广州本田接受本报采访时则表示，其旗下经销商正迫切等待新飞度的上市量产。

    而7月1日，记者得到的信息是，新飞度将以高出雅力士体验价格3000元-5000元的价位进入市场。

    广州本田“并不愿意拿新飞度跟雅力士比，他们的竞争目标是骐达。”上述消息人士称，骐达与飞度分别占据紧凑型小排量汽车市场的第一二位。两年前，广州丰田曾作为一个强有力的跟进者，在中高级车市场向广州本田雅阁成功发起过进攻。

    现在油价不断高攀，国家发改委以四年来最大幅度上调成品油价格的背景下，广州丰田与广州本田先后向中国市场推出了旗下全球畅销紧凑型小排量汽车。这意味着继首次在中高级汽车市场缠斗逾两年后，二者将要在中国最具前景的节能减排微型车市场燃起第二片战火。

    定价策略

    时尚的两厢外观、1.3L-1.6L的排量，显示二者同时瞄准中国年轻中间层的消费群体，因为性能各有可取之处，品牌影响实力相当，且10万元级别车型的中国消费者对价格相当敏感，因而二者如何定价备受关注。

    广州丰田公布的雅力士体验价格9.19万-13.63万元包含10%的车辆购置税，这样实际上，雅力士的价格区间应该为84664元-125568元。

    针对雅力士包含车辆购置税的体验价格，广州丰田执行副总经理袁仲荣表示，雅力士作为丰田全球战略车型之一，在中国要建立“精致高级紧凑型轿车新基准”。从目前雅力士的实际生产成本情况来看，这个体验价格是不能支持其成本的，亏损的幅度大约是10%。袁仲荣同时还谈到，广州丰田考虑到了产品全生命周期内最佳的成本状况和各种可能的成本递减因素。如果物价上涨等高于预期，导致成本改善的目标不能达成，不排除半年后全部或部分上调雅力士体验价格的可能性。因此，体验价格的时限为2008年6月26日至12月31日。

    “这其实可以说是‘变相折扣’”，新华信正略均策合伙人陈睿分析说，从汽车定价策略来说，有以成本为导向，也有以市场为导向的，而丰田汽车一向是后者，“这表明，广州丰田对于中国汽车市场未来预期的不确定性。”“雅力士未来可能的价格调整要看整个车市的大环境和竞争对手的表现，但相信上调的可能性不太大。今年包括汽车在内的国内制造业都相当困难，这将导致经销商或者消费者的持币待购。”

    飞度与雅阁一样，同是广州本田重量级的畅销车型，雅阁与飞度广告投入比重超过50%。目前老飞度的厂家建议售价为9.48-11.68万元，新飞度的定价为8.8万-13万，那么意味着新飞度在提升性能、外型年轻化的同时拉长了其售价区间，从而与雅力士实际价格几乎重叠，形成正面碰撞。

    据广州本田透露，新飞度营销方面也有多项创新，包括将电影植入营销、建立飞度俱乐部、在全国的商业核心地段进行流动展示。上述举措与雅力士的明星广告代言、小型体验厅、网上订购以聚拢年轻人似乎也是异曲同工。

    雅力士6月开始量产，其2008年的销售目标为3.5万辆，而新老飞度2008全年销售目标为6万辆。

    二者上市时间、实际价格、营销措施与销售目标的高度一致性，不由让人再次将焦点放在广州本田与广州丰田之间剑指对方的意图上。

    事实上，广州本田与广州丰田引人注目的直接竞争源于2006年凯美瑞的热销，此后，他们之间的VS、PK话题不断。