经销商出手救主 通用汽车试图再改革

    2008年7月14日星期一，就在通用汽车（NYSE：GM）董事长瑞克·瓦格纳公布“成本削减”计划的前一天，通用汽车全国经销商委员会宣布，20名协会的会员，也就是通用的经销商们，已经买入了价值100万美元，总计10.7万股的通用股票。

    “股票购买是我们的一种具有象征意义的姿态。表明我们对通用的未来充满了信心和支持。”通用汽车全国经销商协会的副主席Duane Paddock说，“我们有这么好的汽车可以销售，全都是因为有通用的存在，所以我们也充分地信任通用公司。”

    在美国次贷危机进一步深入的时候，汽车行业逐渐被卷入其中。自2008年4月份开始，美国汽车出现了高达21%的下跌，之后情况进一步恶化。在美国市场表现活跃的日本丰田汽车也在考虑调低全年的销售预期。

    于通用汽车而言，这家美国汽车制造商面临的压力更大。之前曾有分析机构认为通用汽车或有破产的可能，但这很快遭到了瓦格纳的否认。不过危机并没有就此结束，通用汽车在稍后再次公布了改革计划。

    翌日，通用汽车的成本削减计划全面出炉，裁减工人、研发新车、出售资产等一系列在美国汽车行业经常被用到的手段再次用到了通用汽车身上。瓦格纳的计划部分获得了市场的认可，但这并没有完全消除底特律的潜在危机。

    “通用汽车的市值很低。不过，我的分析是，任何想要买通用汽车的人，都会需要支持他们在小型车上的大规模投入和替代能源动力车上的高额资本投入。另外，他们也需要背起通用汽车现在背着的高额医保和退休年金费用，所以还是要考量考量这些费用的。”oliver wyman咨询公司的汽车行业资深分析师Greg Gardner这样说。

    Paddock说单是他自己一个人，就购买了价值10万美元以上的通用股票，加上原有的持仓，现在他个人手上持有的通用股票已经达到30万美元Paddock在纽约州的Kenmore市拥有一家雪佛兰品牌经销店。他的汽车销售企业，名列通用北美地区的第四名。

    有了20名大经销商这样的实际支持，对于通用的股价以及机构投资者来说，无疑是低谷中的一个强力支持。7月15日，当瓦格纳的成本削减计划公布以后，通用股价暴涨了16.6%，收于11.48美元。7月16日，通用股价又暴涨11.9%，收盘于12.85美元。短短两天之内，上涨了近30%。

    “我认为，经销商对通用股票的投资，是对通用目前管理层的一种认可，以及对于通用结构性调整计划的一种认可。”全球顶尖咨询公司之一，oliver wyman咨询公司的汽车行业资深分析师Greg Gardner，在7月21日晚接受记者采访时这样说。

    “高油价对美国汽车产业影响非常大。消费者买车的意愿大幅下降。所以跟汽车厂商一样，经销商的日子也很难过。不过，也可以这样说。大的经销商一般来说会代理销售所有的汽车品牌。所以他们的生意与一两家汽车厂商的成功与否实际上无关的。”Greg Gardner说。

    如果是这样的话，在大经销商实际上并不一定要靠通用吃饭的情况下，经销商们还对通用做出“购入股票”的实际支持，实属不易。

    “经销商跟我们，是一种兄弟之间的感情。一起在市场上奋战的情谊。”上海通用的副总裁孙晓东，在谈及上海通用发展经销商网络时，曾经跟记者说过这样的一句话。

    很显然，跟北美通用共同发展了几十年的美国经销商们，在通用仅剩50亿美元市值的危急时候，挺身而上，支持这个把他们拉扯大的“盟主”，无疑也是对通用“兄弟情谊”的一种诠释。一百万美元只能说是象征性的投资，但是遍布全美国的经销商们所做出的这种表现出“我信任你”的态度，也许是通用最宝贵的资产之一了。起码在底特律三巨头中，仅有通用的经销商做出了这样的举动。