“T”换——解析一汽大众迈腾2.0 TFSI

    并不是只增加了0.2L排量

    和去年上市的1.8T发动机一样，FSI对比上海大众的领驭1.8T技术上要先进一些。大众已经在欧洲普及FSI技术，而受限于国内鱼龙混杂的燃油终端市场，这种技术目前在国内还很难广泛应用，由于FSI要求燃油达到97号以上，所以目前的迈腾1.8T虽然名义上是FSI，实际上其中并没有稀薄燃烧技术。而此次2.0TFSI才是真正的实至名归。

    操控性能保持一流水平

    2.0 TFSI 和6 挡自动变速箱的组合提供了驾驶乐趣的源泉，而表现稳健的底盘则是操控能力的保障，特别是迈腾的4 连杆式后桥在极限状态下也能保证后轮的抓地能力。驾驶迈腾走山路，它很快就能给你十二分的信心，直到轮胎发出逼近极限的嘶叫，它的姿态仍然稳定。另外，虽然迈腾的电动随速助力转向机比较缺乏路感，但操控起来很柔顺，而且有“指哪打哪”的感觉。

    记者点评：从科技含量看，迈腾较竞争车型有一定优势，出自大众PQ46平台，TFSI发动机，双面镀锌钢板等在同级别里都展现着较高水准。其继承德系车型向来扎实的底盘，操控性能同样优于很多同级别车型。（沈欣）