《反垄断法》下的博弈 经销商永远是输家

    在经销商无法承受库存压力、生存环境恶劣的今天，《反垄断法》能成为它们的救命稻草么？

    近日，四川成都三家广州丰田经销店宣布响应《反垄断法》，实行自主定价，号称要摆脱厂家束缚。7月23日，广州丰田发表书面声明，表示拥护《反垄断法》。从7月中下旬开始，广州丰田已经放开了价格，取消了最低限价，而且放开了对跨区销售的限制。

    一时间，号称价格坚挺的凯美瑞，出现了全国性“统一降价”的局面。各地经销店的优惠都达到万元以上，上海等地的经销商让利甚至超过2．3万元，最低售价下探到17.48万元。

    经销商要翻身，刚刚吹起起义的号角，厂家就证实了他们的“合法性”。看上去，广州丰田不仅遵纪守法，而且还是菩萨心肠。都说经销商是“弱势群体”，可结果却是厂家对经销商“言听计从”，这么大的话语权到底是从哪来的？

    据了解，广州丰田在全国有150家经销商，按照计划，2008年将扩展到180~200家。此前，广州丰田仅靠凯美瑞一款车型打天下。今年，小型车雅力士上市，以包含车辆购置税的方式公布了价格，由于实际售价仍偏高，这种“变相折扣”并没有吸引到多少订单，市场反应偏冷。在今年的产销目标中，凯美瑞需要承担17.5万辆的销量，雅力士为3.5万辆，凯美瑞仍是广州丰田的主要利润来源。但今年上半年，凯美瑞只卖出79061辆，未完成上半年目标，与去年销量相比也有下降。

    可以看出，广州丰田的经销商在经历了两年的好日子之后，已经感受到压力。随着新雅阁、新天籁等竞争对手新车的上市，相对技术含量较弱的凯美瑞，早已没有了前两年叱咤风云的地位。早在成都经销商宣称自主定价之前，凯美瑞在各地都有过降价销售的现象。唯一不同的是，那时经销商是偷偷摸摸“暗降”，因为害怕厂家查处，一经发现，经销商就会受到广州丰田严格的经济处罚。