長安福特馬自達第三工廠 落戶重慶將啟動

    記者日前從長安福特馬自達內部了解到，其第三工廠已經提上日程，並且確定落址重慶。南京工廠半年來的清淡表現是促使這個三方合資公司的重心再次西移的主要原因之一。

    消息人士告訴記者，第三工廠的產能和南京工廠差不多。

    在車型的投放上，將遵循福特和馬自達新車交替投產的均分節奏。目前看來，預計第三工廠不會在今年年內啟動。

    在南京工廠，提到第三工廠落址重慶這一消息時，仍有人唏噓不已。內部人士告訴記者，實際上，長安福特馬自達在南京還有一片土地，原計劃用來對南京工廠進行擴建以徹底緩解重慶方面的產能緊張。但鑒于南京工廠半年來一直開工不足的情形。長安福特馬自達最終決定投建第三工廠，並且仍舊選在其西南總部重慶。而南京工廠的閑置土地也即將被南京市政府收回。

    半年過去了，長安福特馬自達的第二工廠在南京落寞無比。而就在不到一年前，其高層曾對這里的紅火充滿希冀，表示有信心在2008年就達到16萬輛的滿產滿銷，且表示已經做好了將產能擴充到20萬輛的準備。

    然而，來自長安福特馬自達每月公布的產銷數據顯示，今年上半年，南京長安汽車有限公司一共生產了2.79萬輛馬自達2，賣出了2.62萬輛車。而長安福特馬自達的總產量和銷量分別為12.54萬輛和11.71萬輛。很顯然，年產能為25萬輛的重慶工廠又一次接近滿負荷運轉，而南京的微弱之勢也顯露無遺,這卻是長安福特馬自達所不能預見到的。

    來自長安馬自達經銷商的反映是，由于價格過高，馬自達2的銷量並不理想，三廂馬自達勁翔上市後，銷量有所起色，目前每月平均每家店為三四十輛。但相比之下，馬自達3仍是支持店里銷量的主要車型。

    而另一方面，來自南京工廠的內部信息是，由于成本過高和開工不足，目前，整個生產線仍沒有進入盈利狀態。據了解，由于馬自達2采用的是全球同步研發和在中國的全球首發，因此，前期兩三年的研發費用全部都要分攤到銷售環節，再加上鋼鐵進價每季度1000元/噸的漲價，馬自達2的定價空間十分有限。今年10月份，福特新嘉年華將在南京工廠投產，但無論這款車表現如何，南京工廠今年的滿產滿銷計劃都很難實現了。