開征燃油稅提了十四年仍要擇機

    財政部經濟建設司副司長曾曉安8日在接受中國政府網專訪時明確表示，國家將結合當前形勢，不斷完善燃油稅的改革方案，擇機開征燃油稅。

    此外，嚴重污染環境的產品擬開征消費稅，乘用車將按照排量大小分別適用3%~20%六檔稅率，車排量越大，適用稅率越高。

    嚴重污染環境的產品開征消費稅

    曾曉安表示，財政部擬進一步擴大消費稅的征稅範圍，對一些嚴重污染環境或者消耗大量資源的產品開征消費稅。

    曾曉安稱，我們一直在不斷調整消費稅的征稅稅目及範圍，引導社會合理適度消費，鼓勵節能環保。如，對不可再生和替代的石油類消費品，如汽油、柴油等征收消費稅；通過差別稅率對節能環保汽車給予優惠，乘用車按照排量大小分別適用3%~20%六檔稅率，車排量越大，適用稅率越高。

    下一步，擬進一步擴大消費稅的征稅範圍，對一些嚴重污染環境或者消耗大量資源的產品開征消費稅，進一步增強消費稅在節能減排方面的調控功能。

    燃油稅後取代公路養路費

    針對社會上對于“油價上漲是否會對燃油稅政策出台有影響”問題的關注，曾曉安說，燃油稅改革方案的推出，需要具備一些必要的條件，如油價相對基本穩定，形成合理的成品油價格機制等。因此，國家將結合當前形勢，根據節約能源和道路交通稅費改革的總體要求，不斷完善燃油稅的改革方案，擇機開征燃油稅。

    自1998年國家提出擬開征燃油稅以來，社會各界一直十分關注這一問題。曾曉安說，2001年，考慮到當時國際市場原油價格較高，為穩定國內油品市場，避免增加企業事業單位和人民群眾負擔，國務院決定分步實施改革方案。

    他介紹說，改革的第一步是從2001年1月1日起，先行開征車輛購置稅取代車輛購置附加費；第二步是根據國際市場原油價格變動情況，擇機出台燃油稅，取代公路養路費等交通維護和建設方面的部分收費。