經銷商提前“過冬”整車企業“唇亡齒寒”

    汽車經銷業的冷暖，是中國汽車業的一個縮影。

    從行業規律看，汽車經銷商的冬天早于整車生產企業。2004年，汽車經銷商率先過冬，隨後整車企業開始大面積虧損。因此，在經銷商生死存亡的關頭，整車企業出手相助成為關鍵。

    剛進入轎車領域的江淮汽車經銷商，並未受到較大影響。江淮汽車一位經銷商表示，“江淮汽車給了建店支持，如果建一個4S店，驗收合格後江淮汽車將支付60%的建店成本，約270萬元；如果單建一個B類店，則給予90萬元補貼；如果建一家比B類店小一點的店，那麼江淮汽車將補貼70萬元。”

    如此一來，經銷商與整車企業守望互助，江淮汽車的銷量也順利完成了上半年目標。

    一汽豐田銷售公司副總經理王法長也表示，一汽豐田將牽手金融機構，為經銷商提供貸款額度，以解決經銷商因庫存增加資金緊張的難題，最終幫助經銷商渡過難關。

    但是，僅憑整車企業施以援手，並不能解決汽車經銷商的普遍難題。在暴利階段，多數行業的集中度都不高，但幾輪調整後慢慢趨于集中。照此看來，汽車經銷領域也將上演大洗牌。目前一些有實力的經銷商已經開始尋找兼並的良機。

    中國汽車物流分會常務副理事長兼秘書長沈進軍介紹，龐大汽貿集團已經開始擴大銷售網絡，他們一方面自己建店，另一方面收購其它經銷商。據了解，龐大汽貿集團將2007年定為“跨越年”，即發展跨越、效益跨越、管理跨越。（吳瓊）