北京現代逆市上漲 今年38萬輛目標不變

    北京現代去年銷售開始大幅下滑，經銷商積壓庫存情況一度十分嚴重。北現去年年中開始計劃調整，並于去年9月實施大區管理制度，設立華南、華東、華北三大事業部，負責重點管理區域銷售與品牌建設工作，隨著第二工廠的建成投產和ELANTRA悅動的上市，再加上今年年初營銷體系的變革，北京現代銷量自今年5月開始止跌回升，每月銷量過萬輛。

    日前，北京現代廣東特區主任劉觀橋向記者表示，經過07年的調整，北京現代基本達成了“降低成本、擴大產能、提升管理和服務水平”等目標，同時在產品、生產和網絡上積累新勢能，現在北京現代已再度進入跑道。

    今年38萬輛目標不變

    根據北京現代提供的上半年銷售數據顯示，今年6月份銷量為3.4萬輛，今年1∼6月總銷量為16.4萬輛，與去年同期銷量9萬輛相比，同比增長約40%。

    北京現代公關部人士表示，令北京現代今年局面為之一新的最大功臣還是4月剛上市的悅動，自5月開始，經銷商每個月提貨都超過1萬輛。來自全國乘用車聯席會的數據顯示，4月份上市當月，悅動的銷量便突破1萬輛，5月份雖然經歷了嚴重的地震災害，但悅動的銷量並未受到影響，達到了12239輛。

    同時，伊蘭特轎車的銷量並沒有因為悅動的上市而大幅減少，4月份和5月份的銷量分別達到了9011輛、8203輛，這意味著伊蘭特加上悅動的月銷量已經連續兩個月突破2萬輛，已重回主流暢銷車型陣營。“雖然5月份車市不太景氣，但悅動銷量達到12239輛，伊蘭特銷量達到8203輛，北京現代當月銷量達到28272輛，躍居行業第六名。”對于6月銷售狀況，劉觀橋透露，悅動已突破1.5萬輛，加上老款伊蘭特，兩車的總銷量已經突破2.5萬輛。

    今年北京現代的目標總銷量為38萬輛，高出2007年總銷量約23.1萬輛。對于下半年的銷量猜想，北京現代的人顯然沒有絲毫放松，“現在只能說按部就班地在做，下半年不確定因素還比較多，我們只能說朝著這個目標進發，從現在這個階段來說，上半年的業績是不錯的。”

    大區制績效立即顯現

    去年，北京現代還對營銷體系進行了調整。調整後，事業部和辦事處對于區域市場的決策權力明顯加大，劉觀橋稱，原來的4級管理變成了3級管理，決策前移效率明顯提升了很多。

    劉觀橋透露，北京現代對營銷體系進行調整的總原則為——指揮部前移，縮短業務鏈條與市場距離。銷售本部將全國市場分為北區、南區、東區三個事業部，每個事業部又分為三個辦事處，每個辦事處管轄兩三個或幾個省的市場。記者還獲悉，南區事業部還專門設立“廣東特區”。“特區當然有特別的地方。”北京現代廣東特區主任劉觀橋稱︰“比如，同屬南區事業部管理的中南區、西南區的營銷費用在壓縮，而廣東特區卻在增加”。

    劉觀橋表示，“調整計劃”實施以後，華南市場的增量幅度在全國區域市場尚屬中等位置，而中南與華北市場則排在靠前的位置，劉觀橋坦承，華南一直是日系品牌盤踞的重點市場，北京現代作為後來者也曾經輝煌，但要延續歷史則需要對市場更多的調研，營銷體系改革後，我們需要更多政策傾斜，而目前華南區域事業部工作的更多重心就在產品推廣與品牌建設上面。

    營銷體系改革後，廣州地區幾家經銷商均反映，廠家政策有了較大變化，中現4S店總經理曾洋溢稱，不可否認新車的魅力，悅動確實很好賣，所以經銷商也大膽的提車。一家4S店負責人還告訴記者，公司去年虧損不少，但今年前5個月已經盈利80多萬元，每月也不用愁庫存的問題。（梁斯君）