銷量猛增40% 俄羅斯成歐洲第一大車市

    最新的統計數字顯示，俄羅斯2008年上半年汽車銷售總量為164.5萬輛，同比增長41%；銷售額達338億美元，同比增長64%。今年上半年俄汽車銷售量一舉超過德國，比人們預測大約提早一年成為歐洲最大的汽車銷售市場，引起了世界各產車國的關注。

    俄羅斯汽車市場的增速一舉躍升至“金磚四國”（中國、印度、俄羅斯、巴西）的首位，鑒于俄羅斯市場的巨大潛力，各大汽車廠紛紛在俄羅斯增設新廠。

    據悉，俄羅斯上半年外國品牌汽車的銷售量達105.8037萬輛，比上年同期增長47%。銷售前三名的品牌分別為雪佛蘭、現代和福特，現代的增幅達到驚人的91%，最流行的車型是福特Focus銷售46357輛，雪佛蘭Lacetti 銷售44989輛，第三名雷諾Logan 銷售41074輛。

    上半年轎車產量同比增長約兩成

    另外，據俄羅斯聯邦統計局7月16日發布的數據顯示，2008年上半年俄羅斯的轎車產量比2007年同期增長了19%，達到72.4萬輛。

    根據各汽車生產商此前發布的數據，俄羅斯最大的汽車生產商——伏爾加汽車廠股份公司2008年上半年共銷售了32.26萬輛汽車，同比增長13%。卡馬斯集團2008年上半年共生產和銷售了2.79萬輛汽車，增長15%。Sollers公司(前北方鋼鐵汽車公司)2008年上半年的銷量提高了20%，達到5.98萬輛。

    據分析，俄羅斯汽車的騰飛得益于其豐富的石油資源，甚至可以說俄羅斯靠著石油出口拼出了現在的經濟奇跡。連續十年穩定的成長，讓俄羅斯成為歐洲最大的汽車市場，時間比車廠預期的還要早，包括通用、福特在內的汽車廠陸續加大在俄羅斯的投資，雪佛蘭成為當地最大的合資生產廠，銷量高達10.3萬輛。

    中國品牌成績不樂觀

    俄羅斯去年已經躍升為中國車最大的海外市場，也曾是中國汽車在海外市場的驕傲。但俄媒體說，“目前中國汽車沒有值得炫耀的資本。”上半年，中國乘用車在俄羅斯總共銷售21778輛，其中奇瑞汽車銷售銳減，同比下降47%，由第13名退居第21名，加上一汽和哈飛也在下降，拖累中國汽車從2007年佔俄市場外國車的3%退回到2%。

    此外，中國品牌中雖然比亞迪銷售大增，是去年同期的4.5倍，但總量只有2957輛，未成氣候；長城銷量也在增長，上升到第27名，但同樣由于數量較小，不足以影響中國車的佔有率。後來者力帆銷售了1958輛。

    事實證明，中國轎車在俄缺乏競爭力，只有正確認識中國轎車在俄所處的真實地位和狀況，敢于承認不足，克服盲目自大和浮躁貪利，才能有所前進。