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農五師發展紅提葡萄產業(下)

2006年07月14日 17:42:52 稿源: 《兵團日報》 周華林 田農 張貴斌 發表評論 訂閱新疆手機報

    農五師發展紅提葡萄產業雖然取得了相當的成果,但與做成全國知名品牌的目標還有較大距離。對此,農五師北疆紅提葡萄產業發展有限責任公司總經理劉紅斌保持著清醒的認識,他說,紅提葡萄產業才剛剛起步,還有很多事需要去做。

    “目前我們僅僅是踏在了發展的起點上,還沒有站在產業發展的前端。”紅提公司董事長吳亮對農五師紅提葡萄產業發展情況作了同樣的評價。

    農五師決策層對紅提葡萄的做大做強雄心勃勃,他們已經作出規劃,在現有5萬畝的基礎上,今後每年增加1萬畝,到“十一五”末,全師紅提葡萄的種植面積將達到10萬畝,佔全師作物播種面積的比例也將由目前的7%提高到14%。

    照這樣的規劃發展,到“十一五”末,“北疆”牌紅提葡萄的年產量將達10萬噸左右。有這麼大的市場嗎?仍然有人提出這樣的疑問。

    “少就是多,差就是多。”這是農五師一班人對市場的辯證分析。

    事實也確實如此。2001年,農五師紅提葡萄的總產量只有300噸,質量也較差,費了很多周折,才以極低的價格賣了出去。隨後幾年,產量由幾百噸增加到近萬噸,銷售價格卻由每公斤1元多提高到3元多。質量提高了,銷路越來越暢,市場也越來越大。規模是市場,規模也是效益;質量是市場,質量還是效益。這就是農五師人對“少就是多”“差就是多”的深刻理解。

    前兩年,運輸難成為制約紅提葡萄產業發展的一大障礙。公路運輸費用高,鐵路運輸又排不上隊。2005年12月,紅提公司主動與鐵路部門聯系,商定由鐵道部特貨公司全力幫助農五師解決葡萄運輸難題,今年車皮計劃已落實到位。鐵路部門還承諾,隨著農五師葡萄產量的增加,今後每年還將增加車皮數量。獲悉這一消息,經銷商們喜上眉梢,因為鐵路運輸將為他們降低運輸成本50%。

    在增加面積、試驗種植新品種的同時,農五師這幾年一刻也沒有放松對產品質量的追求。他們先後投入500多萬元建成的我國先進的監測中心,已成為國家科技部星火計劃龍頭企業科技創新中心,該中心能夠對土壤、葉片、農藥殘留和葡萄生長等情況進行全程監測。

    在技術培訓上,今年紅提公司與新疆金土果業有限公司合作,聘請10多名世界著名果品栽培專家到農五師各團講課,傳授實際操作技能。

    4月中旬,我們在八十九團看到,來自南非開普敦大學、從事果品栽培研究的伊文博士,在葡萄園與技術員和職工一起探討枝蔓管理和疏花疏果等關鍵性技術問題。

    同期,我國第一條鮮食葡萄包裝生產線在八十九團開工建設。生產線建成後,“北疆”牌紅提葡萄將以更優異的品質、更精美的包裝和良好的品牌形象展現在國內外市場上。

    今年,紅提公司已開始按照歐盟食品標準,制定“北疆”牌紅提葡萄出口標準。據悉,這是國際上質量要求最高、最嚴格的食品標準。

    農五師人提出,要站在世界紅提葡萄產業發展的最前端,引領市場、引導產業。為做到這一點,真正把紅提葡萄產業做大、做強、做精,農五師人勾畫出了令人振奮的藍圖——

    在生產上,要全面推廣應用新技術,全方位提高葡萄品質。同時,還要通過改進生產方式,提高生產效率,降低生產成本;在品種上,要變目前單一品種、單一季節銷售,為早、中、晚多品種、多季節銷售;在深加工上,要開發葡萄酒、葡萄汁、葡萄籽精油產品,還可以用葡萄皮為原料,生產高級化妝品……

    兵團農業在全國處于領先地位,科技水平高,作物產量高,產品質量好,但整體效益卻與之不相適應。原因何在?有經濟學家分析指出︰最大的問題莫過于產業鏈太短。可以說,延伸產業鏈、實現農業產業化,是提高農業綜合效益的最佳選擇。這應是兵團農業的惟一出路。

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