沒有飛機起降的哈密老民航機場

    天山網訊（記者邢寧通報道）機場一定有民航飛機起降嗎？如果去過哈密老民航機場，就知道答案是否定的。

    近日，我來到哈密老民航機場樓，近距離感受了新疆現存最老、保存最好的民航候機樓。

    哈密機場老民航候機樓位于哈密市陶家宮鄉新莊子村東北處的一片荒漠戈壁灘上，從哈密市坐汽車不到20分鐘就能到達。機場的跑道就像個巨大的箭頭在戈壁灘上指示著飛機起降的方向，遠遠地站在跑道邊上，我仿佛听到了當年飛機著陸時的轟鳴聲。

    跑道中間正對著的就是哈密機場老民航候機樓，這是一棟兩層的典型蘇式建築風格的候機樓，候機樓的正中間是民航的標志，候機樓小閣樓上的油漆經過長年累月的風吹日曬，現已完全脫落，高大細長的窗戶、外牆是一體的白色，在閣樓房間的小角落里還能依稀看見當年的痕跡。屋頂的中間瓖嵌著巨大的五角星，木質的地板在時間老人的雕刻下，已經露出了龍骨，走在樓里，在牆上偶爾還能找到俄文雕刻的標記。整幢小樓無不透露著濃重的蘇式風格。

    關于哈密航站當年的歷史，由于時間久遠，我已經找不到經歷過那段歷史的人了，只能從非常有限的資料中了解當時的這段歷史，時任機場俄語翻譯的徐智老人在回憶錄中這樣寫道︰ “航空站的任務就是將蘇聯運進來的零件組裝成戰斗機，再從這里飛向抗日前線打鬼子。當時的條件非常簡陋，除了必備的導航塔之外，就是跑道和房子，沒有水泥跑道，只有用泥巴抹得很平的跑道。”

    1924年在哈密首次設立民航站點，8年後就開闢了上海—新疆—莫斯科—柏林國際航線。這里作為當年新疆最大的民航航站，見證了新疆民航的歷史。

    當時的哈密民用機場，用的是道格拉 斯 客機，有客座36座，性 能 很好，是二戰時期世界上最好的客機。

    新中國 成 立後，1950年7月1日成立了中蘇民用航空股份有限公司哈密航空站，航線由酒泉經哈密、烏魯木齊至阿拉木圖。

    從1950年到1954年，均由前蘇聯人擔任哈密航空站站長、機械員，到1955年之後，改由中國人擔任。1956年公司撤銷，哈密航空站隸屬于中國民航總局。1981年民航停飛。

    最近的一次使用是1987年，當時開通了烏魯木齊—哈密—敦煌航線，但因客源太少，加上鐵路交通方便，即使每周一、三、五開通，但仍沒有多少人乘坐飛機，到了1990年，哈密民航再次停飛。

    現在老民航候機樓的建築框架被完整保存了下來，2006年8月哈密市文物部門已對其實施了保護和控制措施。並將在原址上建立哈密民航歷史陳列館。

    哈密市文物局表示，將劃定10畝地的保護範圍，復原兩棟蘇式平房建築作為哈密民航歷史文化展廳，面積達到1000平方米，陳列當年的歷史遺跡和珍貴的實物。

    在距老民航候機樓不遠處就是正在擴建的哈密新機場，建成後可滿足波音737系列飛機的起降要求，到2015年可滿足27萬人次的旅客吞吐量。機場通航後，將通達新疆各主要城市及其它省區的部分城市。說話間，一架東去的航班在空中留下漂亮的航跡，不久，這里的天空也將會出現航班起降的身影，古老航站樓的上空又將再次 “熱鬧”起來，這一新一舊的對比，不正是祖國繁榮、經濟發展、民族團結和中華民族崛起的一個歷史縮影嗎？