风里的新疆

    准备坐火车从哈密到吐鲁番去，可火车却停开了：因为风大！

    因为风大，火车停开，以前真是闻所未闻，或者听说了只是没往心里去（好像在口内看《新闻联播》后的天气预报，听预报员报过新疆“山口”风力的情况），这次在新疆算让我认识了风的厉害。试想，火车都会被风吹翻，汽车当然更是不在话下的了，真是“长风几万里，吹度玉门关”（李白《关山月》），不晓得是多大的风！

    新疆有好几个风区，亚欧大陆桥中国的出境处在阿拉山口，那里就是个大风口。这次虽到了博乐，离阿拉山口已经不远了，但因时间不允许，没能前去体验那里的风力。不过到塔城去，路过了一个叫“老风口”的地方，据说风力也是十分地了得。我们经过这地方前，没听到预报说那里的风大，可当我们下车领教时，人真的很难站稳。那里的道班叫老风口道班，想不到的是这个道班竟配备了一辆装甲车，据说是我国惟一拥有装甲车的道班，真是牛得很！这都是因为风大，维护道路竟然要出动装甲车才行。当然，假如出了交通事故，大概也只有出动装甲车才能进行有效施救的了。

    新疆的风大似乎不仅仅限于山口地方。从乌鲁木齐到吐鲁番去，过天山的第一道山岭后，在托克逊岔道处就是著名的三十里大风区，全年八级以上的大风日竟超过百天。这里是平得一眼望不到尽头的砾漠，可风还是常在这里制造灾难，给人们的生产生活带来麻烦。从鄯善到哈密，一出鄯善不远，司机就说：“从这里到十三间房一百来公里，是有名的百里大风区。”司机小心地驾驶着车，可每当会车时，处在下风的车总会不稳当地颠起来。这里的地势同样非常地平坦，真不知道这风源于何处。

    风给人们带来很多的麻烦，因此，防风、治风，向风作不懈的斗争，就成了人们生产生活中的一道课题。人们在与自然界的抗争中是找到了对付风的较好的办法的，那就是植树。我在素有风库之称的吐鲁番北部，就见识了一道风景线叫“五道林”，它是人工林，正是这道风景线，有效地抵御了西北部大风区刮过来的大风，阻挡了风对吐鲁番市区的侵袭。树欲静而风不止。可不管是在吐鲁番的三十里风区还是在十三间房的百里风区，我们是见不到一棵树的，甚至连草都很难见到。大概正因为此，风才找到了发泄的场所的吧。这种发泄方式就像边塞诗人岑参在《走马川行奉送出师西征》中描述的那样：“轮台九月风夜吼，一川碎石大如斗，随风满地石乱走。”可是，大风从荒漠上刮过，不管是西北风还是东南风，难道都是风的错？

    当然，风有其害，也有其利。我从达坂城到乌鲁木齐，看见路两旁耸立着一排排巨大的白色风车。小伢子玩的风车有四片叶轮，而它是三叶的。这是一座风能发电站。风轮迎风转动，向人们源源不断地提供着廉价而又清洁的能源。

江北汉