伊宁市出租“加气难”现象何日得解

    天山网讯（记者张亮报道）随着汽油价格的节节攀升，人们的眼睛重新盯上了“油改气”，但因加气难又使人们对汽车“油改气”望而却步，司机们为加一次气，不得不在加气站排上两个小时的队。

    汽车“油改气”是一件好事，2006年6月初，伊宁市便根据自治区有关文件精神正式启动了“油改气”工程。“油改气”是国家推出的一项促进天然气产业健康发展和能源结构多元化的战略工程，旨在控制与治理汽车尾气排放和烟尘污染，优化能源结构，净化空气。燃气车与燃油车相比，尾气排放量大大减少，其中，二氧化碳排放量减少25%，氮氧化合物排放量减少80%。

    “油改气”最关键的一个原因就是与节节上升的汽油价格相比，虽然压缩天然气也在不断的涨价，但相对来说，天然气还是具有很强的价格优势。出租车驾驶员冯浩告诉记者，当前，伊宁市90号汽油每升为5.36元，出租车每百公里耗油5公斤左右，花费需42元左右；使用压缩天然气，每立方需3.96元，出租车每百公里耗气量在6立方左右，花费约在27元左右。用汽油和天然气相差约15元，一辆出租车按每天运营200公里计算，每天可以节省近30元，一个月可节约燃料费用近千元。

    对于“油改气”，几乎所有的出租车驾驶员都抱有积极的态度，安装双燃料设备费用约在5000元左右，所节省的燃料成本在半年之内就可以挣回，伊犁鑫炜商贸有限公司是伊宁市几家具有两用（双）燃料汽车改装资质的公司之一，该公司经理刘镇华告诉记者：“近段时间汽油价格的节节飚升，使养车成本成为有车族的巨大压力，小排量轿车和双燃料车辆深受消费者青睐，最近的轿车销售中小排量轿车的销售量已经占到总销售量的65%左右，人们在买车前做咨询时，几乎都要涉及到车是否能烧气等问题。”

    说起加气，出租车司机魏先生说，7月23日12时，他去加气站排队加气，结果由于加气车辆过多，一直等到17时才加上气，为了省几十元钱，却让他浪费了一天中最好的“跑车”时间，这种情况几乎所有的“烧气”出租车驾驶员都碰到过，“烧气”便宜，一年能省上万元，这个账谁都会算，但账好算，气却不好加。

    记者在伊宁市环城路捷通公司加气站看到，有近百辆“油改气”车辆排起了长龙，在等待加气。正在排队的出租车司机文先生对记者说，他已排队等了2个多小时了，轮到他加气大概还需要1个多小时。目前，伊宁市运营的加气站只有捷通公司一家。近年来，加气站没有增加，“油改气”的车辆却年年在增加，这不仅给加气站带来了巨大的压力，也给驾驶员们带来了诸多不便。冯浩已经跑出租车5年了，他一直没有进行改装，虽然“烧气”的价格要便宜许多，但他顾虑重重，他也算了一笔账，理论上用气做燃料半年就可以收回成本，但加气十分困难，按每天两小时加气时间来算，两小时的营运时间完全可以抵销汽油和天然气的差价，而且每天都会因为加气窝一肚子火。如果伊宁市能建四五个加气站，那么人人都愿意进行“油改气”。

    据了解，目前少数私家车和部分单位用车也开始有“油改气”的打算，因为“加气难”的问题，使他们顾虑重重，持“车”观望。

    伊宁市“油改气”车辆基本都在出租车领域。伊宁市客管处工作人员告诉记者，据不完全统计，伊宁市出租车“油改气”的车辆已经超过500辆，由于“加气难”的问题，要想全部实现“油改气”工程，必须很好地解决“加气难”的问题。