欠债近5000万，传鹰联将以3亿价格被收购

    日前，有报道称，海航正与国内第一家民营航空公司——鹰联航空进行接触，海航有可能收购并控股鹰联航空。

    11月8日，记者向海航集团求证，海航集团高层及宣传部人士都表示没有听说此事。而据一位民航人士核实，此前海航确实与鹰联航空进行过接触，收购金额大约3亿元。但是谈判目前尚未达成。

    筹建于2004年2月，而在2005年7月正式开航的鹰联航空，正在遭遇资金困局以及人事变动，这为其股权转让的传言增添了几分神秘色彩。

    根据日前中国民航总局发布的第三季度民航行业运行情况通报显示，今年1～8月份，鹰联航空欠缴民航基金和机场建设费(包括滞纳金)累计3501万元。而鹰联航空成立之处的注册资本仅为8000万元。

    日前，鹰联航空的“实际投资人”上海伟高达（新加坡伟高达金融集团的全资子公司）也正在与鹰联打官司，上海伟高达向鹰联索要一千多万元的贷款及利息。

    此外，今年7月开始的鹰联航空董事长李继宁与总裁祝凯的“内部纠纷”，至今尚未解决，使得祝凯暂时被迫离开鹰联航空。

    到记者发稿之时，鹰联航空高层及新闻发言人一直联系不上。而鹰联航空办公室的有关人员表示，没有听说与海航等公司的股权合作。

    业内人士表示，海航目前在国内有十个基地以及四大基地航空公司，但是在四川尚无基地。如果收购鹰联航空成功，将有助于完善其在西南支线航空市场的布局。两个月前，海航刚买了100架支线飞机，图谋渗透全国的支线航空市场。但是由于国航西南分公司在当地已经占据了有利地势，海航如果进入四川，收购鹰联显然是非常有利的契机。

    与此同时，业内也传出鹰联在与另外一家民营航空公司均瑶集团洽谈股权合作，如果谈判成功，鹰联航空将成为均瑶集团旗下第三家民营航空公司。

    同日，均瑶集团新闻发言人王忠表示，没有听说与鹰联进行股权方面的谈判。目前集团主要精力放在对控股公司奥凯航空进行业务整合，结束的时间表尚未确定。均瑶集团持有了北京奥凯交能有限公司71.43%的股权，而奥凯交能持有奥凯航空63%的股权。（记者 冯青）