业界期待已久的交强险首份业务年度财务报告11月30日新鲜出炉。报告显示，按国内会计准则核算，交强险首年出现账面亏损39亿元，而按国际会计准则核算则出现小幅盈利。今年1月至10月，交强险共实现9.3亿元账面利润。保监会据此要求中国保险行业协会提出费率调整初步方案，拟将交强险责任限额由6万元提高至12万元，并决定召开听证会下调交强险基础费率。
据了解，目前，交强险有责赔偿限额为6万元，其中死亡伤残、医疗费用和财产损失赔偿限额分别为5万元、8000元、2000元。而在机动车交通事故中，导致轻度伤残的事故率较高，虽然5万元伤残保额可以满足9级、10级伤残保障，但在事故受害方为多人或受害人死亡的情况下，5万元保额远远不够。“因事故致受害人死亡的，全国平均赔偿额为20万元，广东则为30万元左右。从这个数据来看，交强险保障金额明显偏低。”有专业人士称。
据悉，随着交强险首份业务年度财务报告的出炉，保监会已要求保险公司在不增加投保人负担的前提下，提高交强险的保障程度。目前，保监会已初拟按照交强险责任限额提高一倍至12万元的标准，要求中国保险行业协会提出了交强险基础费率调整的初步方案。根据后者提出的初步方案，在12万元责任限额下，交强险基础费率按车型不同将有不同幅度的下调，其中，广受关注的普通家庭用车的交强险保费拟由现行1050元下调至950元，降幅9．5％。总体来看，目前八大类42种车型中，涉及基础费率下调的车型将有16种，下调幅度从5％到33％不等，其余车型费率均保持不变。
另外，有专业人士指出，这次亮相的交强险首份业务年度财务报告，对于持续一年多的关于交强险“暴利说”，也可算是一个正面回应。交强险自实施起，就一直因保费高、保额低而备受争议。今年4月，有律师提出质疑，我国每年交强险保费收入能达到800亿元。以交强险的最高赔付6万元计算，根据交通部公布的事故数量，每年赔偿总额不会超过200亿元。扣除税金、管理费、手续费等费用开支，交强险一年至少有400亿元的利润。（作者：至西）
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