没有飞机起降的哈密老民航机场

    天山网讯（记者邢宁通报道）机场一定有民航飞机起降吗？如果去过哈密老民航机场，就知道答案是否定的。

    近日，我来到哈密老民航机场楼，近距离感受了新疆现存最老、保存最好的民航候机楼。

    哈密机场老民航候机楼位于哈密市陶家宫乡新庄子村东北处的一片荒漠戈壁滩上，从哈密市坐汽车不到20分钟就能到达。机场的跑道就像个巨大的箭头在戈壁滩上指示着飞机起降的方向，远远地站在跑道边上，我仿佛听到了当年飞机着陆时的轰鸣声。

    跑道中间正对着的就是哈密机场老民航候机楼，这是一栋两层的典型苏式建筑风格的候机楼，候机楼的正中间是民航的标志，候机楼小阁楼上的油漆经过长年累月的风吹日晒，现已完全脱落，高大细长的窗户、外墙是一体的白色，在阁楼房间的小角落里还能依稀看见当年的痕迹。屋顶的中间镶嵌着巨大的五角星，木质的地板在时间老人的雕刻下，已经露出了龙骨，走在楼里，在墙上偶尔还能找到俄文雕刻的标记。整幢小楼无不透露着浓重的苏式风格。

    关于哈密航站当年的历史，由于时间久远，我已经找不到经历过那段历史的人了，只能从非常有限的资料中了解当时的这段历史，时任机场俄语翻译的徐智老人在回忆录中这样写道： “航空站的任务就是将苏联运进来的零件组装成战斗机，再从这里飞向抗日前线打鬼子。当时的条件非常简陋，除了必备的导航塔之外，就是跑道和房子，没有水泥跑道，只有用泥巴抹得很平的跑道。”

    1924年在哈密首次设立民航站点，8年后就开辟了上海—新疆—莫斯科—柏林国际航线。这里作为当年新疆最大的民航航站，见证了新疆民航的历史。

    当时的哈密民用机场，用的是道格拉 斯 客机，有客座36座，性 能 很好，是二战时期世界上最好的客机。

    新中国 成 立后，1950年7月1日成立了中苏民用航空股份有限公司哈密航空站，航线由酒泉经哈密、乌鲁木齐至阿拉木图。

    从1950年到1954年，均由前苏联人担任哈密航空站站长、机械员，到1955年之后，改由中国人担任。1956年公司撤销，哈密航空站隶属于中国民航总局。1981年民航停飞。

    最近的一次使用是1987年，当时开通了乌鲁木齐—哈密—敦煌航线，但因客源太少，加上铁路交通方便，即使每周一、三、五开通，但仍没有多少人乘坐飞机，到了1990年，哈密民航再次停飞。

    现在老民航候机楼的建筑框架被完整保存了下来，2006年8月哈密市文物部门已对其实施了保护和控制措施。并将在原址上建立哈密民航历史陈列馆。

    哈密市文物局表示，将划定10亩地的保护范围，复原两栋苏式平房建筑作为哈密民航历史文化展厅，面积达到1000平方米，陈列当年的历史遗迹和珍贵的实物。

    在距老民航候机楼不远处就是正在扩建的哈密新机场，建成后可满足波音737系列飞机的起降要求，到2015年可满足27万人次的旅客吞吐量。机场通航后，将通达新疆各主要城市及其它省区的部分城市。说话间，一架东去的航班在空中留下漂亮的航迹，不久，这里的天空也将会出现航班起降的身影，古老航站楼的上空又将再次 “热闹”起来，这一新一旧的对比，不正是祖国繁荣、经济发展、民族团结和中华民族崛起的一个历史缩影吗？