新华时评：公交赔不赔要算民生大账

 

 

11月6日晚，长春市民乘坐通宵运营的62路公共汽车。为方便市民夜间出行，长春公交集团5条通宵公交线路于当晚正式运营。这5条通宵公交线路基本覆盖长春主要城区。（新华社记者尹炣摄）

方便市民夜间出行 长春首次开行通宵公交车

天山网讯（记者褚晓亮 宗巍报道）为方便群众夜间出行，长春市以火车站为中心开设了５条通宵公交线路，运营半个多月来，市民广泛称赞，但长春市公交集团每天要亏损几千元。表面看来，这是明显不符合市场经济规律的买卖，但从群众的现实需要出发，这笔账就算得大有“赚头”。

北方的冬季，天黑得早，一般公交车停运早，一些上夜班或因其他需要夜间出行的人不得不乘出租车，这对于低收入群众来说是一笔不小的负担。据统计，不少上夜班的人每个月都要支付３００多元的“打的”费。通宵公交的开通，有效地减轻了这部分群众的负担。

通宵公交这笔“赔本”的买卖，体现了公共服务的本质。与供热、供水、供电一样，城市公交也是一种公共服务资源，应该尽可能多地保障群众的切身利益。

当前，一些地方的公共服务单纯算经济账，片面以市场收益左右决策，造成公共服务供给不足。一些城市甚至将乘客数量较少的公交线路取消。虽然群众对通宵公交呼声较高，但一直难以普遍推广。

让更多的群众享受公共服务并不是要求所有的公共服务都赔本运行，而是说，公共服务应先算民生账，后算经济账。作为公共服务的提供者，政府也要担负起责任，通过财政补贴或立法规范等举措，调节公共服务资源，完善公共服务体系，保证公共服务健康发展，让更多群众享受到公共服务的温暖。

“廉价公交”的意义不止于惠民

 

资料图片

成都近期增加新公交 线路怎么调大家来商量

“我家住八里小区，每天上下班坐公交车时都很拥挤，能不能再增发车辆呢？”“我是航空港信息工程学院的学生，坐公交进城很困难，希望能够增加一些线路……”许多市民纷纷打进本报热线，与成都公交集团的相关负责人直接交流，表达自己对线路调整的想法。

堵出来的变革：北京“公交两元制”

10月7日起，北京市轨道交通全路网实行单一票制，乘客乘坐地铁1号线、2号线、13号线、八通线，以及刚刚开通的5号线，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或现金购票，均为每人每次2元。北京也由此成为全国地铁票价最低的城市。

公交票制结构调整 上海坐公交越远越便宜

在10月18日的上海市政府新闻发布会上，上海市政府新闻发言人焦扬发布了上海市公交票制结构调整方案。根据方案，从10月27日起，上海将扩大公交换乘优惠的范围和幅度。

贵阳公交以人为本部分路段辟"公交专道"

据在现场参与施工的贵阳市交警支队设施科郭姓工作人员介绍，新划出的行车道为“公交专用车道”，将于本月10日开通。该位工作人员还告诉记者，划线之后，他们还将在新划的“公交专用车道”中设置相应的交通标识，并在近期内开始投入使用。除了遵义路外，其他一些路段也会酌情相继划出“公交专用车道”。