如果说由于受地理条件的限制，和历史发展的原因，一些繁华地段交通繁忙一些，拥挤一些还有情可原的话，但是，秩序混乱，拥挤不堪，人车争抢，视生命和交通法规如儿戏就太让人不能容忍了。而在城区的一些边缘地区，仿佛就根本不受交通法规的管理，车辆和行人无视交通标志、警示。行人车辆挤成一坨，出租车、中巴车随意调头，人行横道线在司机眼中如同没有风驰电掣呼啸而过。大街小巷汽车横行，任意停放。人行不是变成了“汽车道”、就是变成了“停车场”，这样的交通状况有关部门满意吗？反正老百姓是极端的不满意，说是怨声载道一点也不夸张。

    近段时间，听说乌鲁木齐市政府要加大整治交通的力度，做为一个对交通混乱、拥挤深恶痛绝的乌鲁木齐市民自然有些激动，但却不敢大气长出，留心却不敢放心地观察着这与每个人息息相关的交通状况，说心里话，有变化，但变化不大，许多地方甚至没有一点变化。有变化的是那些繁华的城市中心，交通协管员尽心负责的地段，繁华的过度。闹哄哄的小西门地区和友好路红山地段，在协管员的精心管理和引导下，不仅交通秩序有了很大改善，卫生状况也大有进步，但在许多地方和路段就太令人失望了，如：长江路、杨子江路协管员形同虚设，甚至根本就没有协管员，马路上行人依旧穿行如故。新华南路动物园段、英阿瓦提路、珠江路立交桥是进入市区的门户、枢纽路段、也是乌鲁木齐交通管理最为松懈，交通事故频发，交通最为混乱的地段，巨型、大型、小型、农用、三轮、畜力车川流不息，而我们的出租汽车司机们却把这当成了调车场，随意掉头、任意停靠、逆行拉客，这也是这一地带几乎每天都要发生几起交通事故的重要原因。

    改革开放初期，经常可以听到一些去国外考察学习的领导和学者谈某国的交通如何秩序井然，人们如何遵守法律法规，那时，想我们还很落后，经济社会发展了，一切都会改变的，但许多年过去了，除了汽车增加了，越来越拥挤了，越来越混乱了，再没见什么变化。

　　1997年香港回归了，许多新疆人可以到香港去游玩了，回来的人除了对香港留下了的繁华、物价贵、收入高、地方小、拥挤的印象外，众口一词的是香港的交通秩序真好，一个公路宽度只能和我们的巷道相比，几乎都是单行线的香港，却很少堵车，也看不到象我们的汽车司机这样多的违法现象，更看不到香港人横穿马路，香港人真守交通法规。也许是新疆太大了，马路太宽了，但是，北京、上海、广州中国大陆的哪个地方不是天天在抓交通秩序，在喊遵守交通法规呢？

    仔细想来，我们的现代化建设突飞猛进，但是，我们的与之相配套的文明行为教育却远远没有跟上，我们在现代化城市建设的同时，忽视了现代文明交通的建设，我们在抓精神文明建设的同时，忽略了文明交通意识的教育，我们的国民教育没有现代国民应有的交通知识、法律、法规教育，现代化国家的国民没有现代化社会必要的生活知识的教育，秩序井然的交通环境又丛和而来呢？现代化的文明社会，文明的现代化交通应是一个重要的标志，而现代化的国民文明的交通意识和交通行为应是最起码的本分、操守和做人的最基本要求。

    呼吁国家和自治区在加强交通建设的同时，加强国民的文明交通意识、习惯教育、加强现代交通知识和法律、法规教育，从娃娃抓起，从现在作起，从每一个人作起。把文明交通做为文明城市、文明农村建设和精神文明建设的重要内容来抓。相信，不久的将来，每一个中国人都会成为文明交通的典范。

    网友：大漠雄风