根据乌鲁木齐市发改委文件：由于成品油价格的上调，由乌鲁木齐发往各地的公路客运票价可相应上涨。11月16日，乌鲁木齐市至昌吉市的公共汽车票价一下从5.5元涨到6.5元，涨幅近20%。我认为乌鲁木齐发改委的这个涨价文件和擅自涨价的做法是不妥当的。

    一、乌鲁木齐市发改委的这个涨价文件和乌鲁木齐市发往各地的客运票价的上涨势必引起全疆公路客运票价的竞相涨价，甚至可能引起其它物价的连锁上涨，对自治区的经济发展和社会稳定将会造成什么样的副面影响是我们现在难以估量的，这次涨价必然影响全疆，已超出乌鲁木齐市的范围，因此，对乌鲁木齐市发改委这个涨价文件和涨价做法的合理性与合法性我们应该提出质疑。

    二、成品油价格上涨是摆在我们面前的事实，但是，把成品油涨价的风险和负担完全转嫁到老百姓头上，这样做法合适吗？生产资料的涨价，肯定会影响企业的盈利，政府应引导和鼓励企业向经营管理和挖掘潜力、技术改造要效益、要利润，还可以通过一定的补贴来帮助企业，我们的税收取之于民，应该也用之于民，而不应死盯着老百姓的腰包，一心只想着从百姓身上索取。乌鲁木齐市发改委到底是在搞活经济，还是想把经济搞死？

    三、乌鲁木齐市与昌吉市的一体化步伐正在加快，应该让两地的老百姓越来越多地感受到经济一体化的好处，享受到一体化的成果，而不应是风险和负担，乌鲁木齐市至昌吉市的客运票价不仅不应该涨，而且还应该降，说这话我是经过调查的，也是负责任的，现在的乌——昌客运由两地的运输企业承担，竞争非常激烈，管理却很不到位，恶性竞争、无序竞争情况严重。车辆多，但却不适合这条经济一体化城市间客运的需求，经营管理、设备技术可挖的潜力是巨大的。企业经营不善，市场秩序不良，政府相关部门不想法提高企业的经营管理管理水平、生存能力，加强市场管理，却只想着转嫁风险和负担，依靠涨价来维持企业，这物价再涨总有个头，政府和企业不能再涨价了怎么办？你涨价涨的老百姓不坐车了，市场萎缩了，死亡了又怎么办？