应多从民生角度考虑“油荒”问题

　　6月13日凌晨1点半，北京通州次渠通惠加油站，一小货司机因在排队加柴油时“加塞儿”，后面两名货车司机上前让其离开时双方发生打斗，小货司机头部受伤当场死亡。（6月14日《新京报》）

    这几年，“油荒”闹得越来越频繁，每次“油荒”持续的时间越来越长，为加油到处奔波、排队、堵路、大打出手的事屡见不鲜，但谁也不曾想，为加油还闹出了人命。

    我们注意到，为加油丢掉性命的司机汪师傅是一位河南信阳的农民工，靠在沙场拉沙土谋生。当晚，急着拉活儿的汪师傅看到加油站等待加油的车队排到了一里地之外，就与排队靠前的一个司机商量好后“加塞儿”先加，结果因此引发了冲突。

    一个农民工为了急着拉活，为了多赚一点钱，为了早一点加上油，因此丢掉性命，这不能不说是一种悲哀。笔者想问：面对频繁发生的”油荒”，面对因“油荒”而导致的人心恐慌，面对群众因加油你争我抢，甚而闹出人命的现实，国家的“石油大鳄“，国家的有关部门，不知道你们的“心”痛不痛，不知你们在思考些什么？

    笔者以为，“油荒”不仅影响国计，更影响民生。譬如，出租车司机加不到油，就拉不了活儿，赚不到钱；农民不能给农业机械加油，就耽误播种和收割；无数像汪师傅这样靠油打工的农民工加不到油，就不能养家糊口……在一定程度上，加油等同于吃饭，等同于生存。

    尽管这起因加油闹出人命的案例可能只是一起极端个例，但它也从一个侧面真实反映出了“油荒”对民生的影响程度。但愿这起事件能够给我们敲响警钟，但愿国家有关部门、企业在从国家的宏观战略角度思考“油荒”问题的同时，也多从民生的角度进行考虑。

    从短期计，国家应该采取保证性措施，在闹“油荒”的时候，能够让那些靠油生存的生活在社会底层的人们加到油，或者先加到油。

    从长远计，国家应该理顺成品油的定价机制，让成品油的价格符合市场经济规律，让国内油价能够与国际油价敏感的同步。这样，在一个定价机制完善的市场上，资源的流动将遵循经济规律，成品油经销企业就不会因调价预期的存在而囤积居奇，惜售待涨；炼油企业则因利益驱使而开足马力生产。“油荒”问题自然迎刃而解。

    作者：李英锋