西 藏 印 象

    多吉：我的希望在纳木错

    当多吉60多岁的母亲还在担心自家的牦牛会不会被“飞龙”（火车）撞伤的时候，这个24岁的藏族小伙子已经在筹划明年的购车计划了。母亲的心事一点没有妨碍他的宏大心愿。

    去年，当青藏铁路的铁轨铺到当雄——这个距离拉萨160公里的藏北县城的时候，多吉和他的朋友们都拥到铁路边上看新鲜。那时，多吉还在给别人开出租车，每天往返于当雄和拉萨之间，一个月挣800来块钱。这个收入，是他的许多同龄人所没有的。

    眼下，火车已经通了，多吉却有了新的想法：当雄有著名的圣湖——纳木错。每年夏季，来玩的人很多。以前，从格尔木到拉萨的人，很少有从当雄下车的，一般都是先到拉萨然后再到纳木错，往返要多出几百公里，无形中增加了旅游成本。现在，火车要经过当雄，游客可以从当雄下，直接去纳木错了。在没有通旅游班车的情况下，那么，包车去纳木错的生意一定差不了。

    多吉是个行动者。今年一开春，他就辞掉了开出租车的工作，和朋友合伙干起了跑纳木错湖的包车生意。进入5月份以后，去纳木错的游客一天天增加，他一天能拉三趟，平均每趟收费在200～300元之间。

    6月25日下午，我徘徊在当雄街头，为找不到去纳木错的旅游班车而发愁。这时，多吉主动过来问：“要去纳木错吗？我可以送你，一个多小时就到，保证送到景区。”

    经过一番讨价还价，最终以200元包车价成交。呵呵，从当雄县城到纳木错有60多公里，这点距离这个价格，也不便宜！不过，坐“专车”的滋味，确实也不错。风景好的地方，多吉会问：“要停下拍照吗？”

    翻过海拔5150米的那根拉山口，当天傍晚，抵达纳木错。在景区，多吉给我介绍了60元一晚的帐篷住，里面放了四张行军床，还算干净。只是因为这里的海拔在4700多米，人有些难受，夜里我没能睡着。

    在来时的路上，握着方向盘、穿着灰西服、揣着手机的多吉，时不时地跟来往的藏族牧民打招呼。从对方的神情可以看出，人们对他很尊敬，也很羡慕。

    不过，他的母亲可不这么想。多吉家有十几头牦牛，成天就散养在草原上。青藏铁路的铁轨铺过来的时候，老母亲就不断跟儿子嘀咕：“‘飞龙’这么跑来跑去的，没人管，把我们家的牦牛撞坏了怎么办？”多吉当时就笑出了声：“怎么没人管？你没看到铁路两边都有钢筋水泥护栏吗？这个可比我们家的土围墙结实多了，谁家的牛都过不去！”

    现在，多吉有了更远大的目标：明年要买一辆更好的越野车。等有了一定的资金积累，要办一个旅游出租公司，把纳木错湖的出租车生意做大。“火车通了，我的梦想更近了。”自信的多吉这样说。

    和多吉一样，藏族青年平措朗杰也有跟铁路通车有关的经营计划。他说：“我准备在镇上开个皮货店，每年可以收购几万张牛羊皮卖到外地去。”

    平措朗杰是当雄县羊八井镇桑巴萨村的牧民。每年冬季，他都要到牧区收购牛羊皮，通过青藏公路卖到青海、甘肃和新疆等地。

    虽然也赚了不少钱，可总是有担心。青藏公路要翻5000多米的唐古拉山和昆仑山，一年四季暴风雪频繁，交通事故多，让人头疼。

    “有时候遇上坏天气，青藏公路交通堵塞，我们就得忍着，一车货运到西宁要用一个星期。除掉运费，一张羊皮子只能赚一块钱了。”平措朗杰说。

    “听说以后火车每小时能跑100多公里，从拉萨到西宁只要一天多的时间，而且运费更便宜了，这样的话，我就可以多收点皮货多赚点钱了。” 平措朗杰展望。

    位于青藏铁路沿线的那曲县，把目光放在了旅游上。那曲镇已经在火车站附近开始筹建200亩地的民族商业区，准备引导当地牧民开办“家庭旅馆”和“牧家乐”，让牧民主动参与到铁路经济中。