风雪中的“小红帽”

    玛依塔斯位于塔额盆地乌尔喀夏山南麓，哈萨克语意为“有油的石头”。这里处于风口地带，气候恶劣。特别在冬季，往往风雪弥漫，能见度极低，从此而过的省道201线往往险情频发。每年，玛依塔斯防风雪抢险基地人员在完成了夏季繁重的养护工作后， 11月初就要来到防风雪基地驻守，一直到次年3月，一呆就是5个月。

    每到风雪弥漫的冬季，省道201线玛依塔斯山区成了媒体关注的焦点。“感激”和“感动”就成了这条风雪线的关键词。一次次的风雪大营救将玛依塔斯防风雪抢险人推到了抢险救人的最前线，在肆虐的暴风雪中，全体防风抢险人员给了被困司乘人员生的希望，那风雪中出现的一个个“小红帽”，那一幕幕感人肺腑的抢险画面成了被救人员挥之不去的温暖记忆。

    2006年12月24 日晚上，玛依塔斯防风雪基地是个不眠之夜。塔城通往克拉玛依的省道201线K34公里垭口处刮起7到8级大风，路面积雪形成厚厚的雪梁，能见度仅5米。晚上11点，通知全线封路，在险情频发的K34公里垭口处已有车辆被困，情况万分危急！玛依塔斯防风雪基地立刻派出扫雪机、雪犁等抢险机械紧急奔赴车辆被困地点紧急救援。指挥中心求救电话整夜不断。

    夜幕下的风雪中，强烈的车灯能照见的地方不足3米，抢险人员只能凭借感觉一米米地沿着公路向遇险地段前进。公路上的黄色标线成了唯一可以辨识方向的座标。遇到风特别大无法前进的时候，只能停下等风小一些的时候再继续前进。就这样走走停停， 30多公里，6个多小时才赶到遇险地段。抢险队员将车辆集中起来，排列成队，由指挥车带队、推雪开路，将全部人员和车辆送到距离较近的铁厂沟镇。直到凌晨1点半，才将50余台被困车辆、300余名被困人员全部救出。那一刻，全体防风抢险人员身上的雪，因为不断地在上车下车中交替融化、冻结，再融化、再冻结，浑身上下如同戴上银色盔甲。

    2007年2月19日，大年正月初二，当亿万人与家人团圆尽享天伦之乐的时候，在这个叫做“玛依塔斯”的地方，防风雪基地抢险人用自己的的血肉之躯，在天地之间谱写了一曲与大风雪搏斗的英雄赞歌。

    2007年大年初二，塔额盆地降下了第一场大雪，下午玛依塔斯路段刮起了大风，并逐渐加大到8～9级，气温也骤降到零下二十多摄氏度。刹那间玛依塔斯的30多公里路段中，风雪弥漫，强烈的风吹雪阻断了路人的视线，风雪最大的地方能见度不足3米。晚上10时左右，维吾尔族班长维力巡道时，发现有20多台车辆被困。塔城公路总段抢险指挥中心下达了一道命令：要尽最大的努力保证过往行人安全通过风区回家团圆！玛依塔斯防风雪基地人员、机械冒着严寒冲进风雪弥漫的天地间，开始了彻夜紧急救援！ 20日凌晨6时，22辆汽车、31名行人安全地走出了死亡地带，无一人伤亡。

    2008年1月8日晚11时半左右，省道201线风力突然加剧，风口地带风力达到6～7级，路面形成强劲的风雪流，能见度不足10米。玛依塔斯防风雪基地抢险人员像往常一样对风雪区全线认真进行巡道。大风卷起飞雪，道路被浓密的雪雾笼罩，一向开巡道车有丰富经验的防风雪基地班长唐元斌，此时也感到举步维艰。他一边驱车慢慢穿越雪雾，一边和同伴朝车窗外仔细地搜寻遇险的车辆。当行至62公里处，透过车窗模模糊糊看到路基下有一团黑影，此时已是9日凌晨1点，唐元斌和同伴们立刻下车查看。刚下车，强劲的风雪流立刻扑打到他们的身上，呼吸变得极其困难。唐元斌和同伴滑下路基，发现确实是一辆小型轿车。借着昏暗的车灯光，他们发现车内有5个人蜷缩在一起瑟瑟发抖。当看到抢险人员时，车内传来一个女孩微弱的声音：“叔叔，快救救我们！”抢险队员们想先把靠车边坐的女孩扶下来，没想到她已冻得不能动了，队员们硬是把她抬上了巡道车。接着，他们又艰难地把另外4个冻得失去行动能力的人一个个抬上巡道车。巡道车载着5个被冻伤的人，冒着大风朝着防风点铁厂沟道班驶去。脱离危险后， 被救的5个人千恩万谢：“要不是你们及时赶到，我们今天就要被冻死了！”

    多少个寒冷的日日夜夜，玛依塔斯防风雪抢险基地全体队员在暴风雪中挥汗如雨，从命悬一线的生死救助中保护了无数人继续享受美好生命的权利，而他们对待自己的生命、生活几乎到了吝啬的程度。

    2007年1月26日是防风雪基地年龄最小的抢险队员赛力克的生日。中午，在一线指挥抢险的段领导为他准备了生日蛋糕和长寿面。刚刚作业回来的赛力克刚准备吃一块生日蛋糕，不巧一个抢险电话来了，他二话没说，穿上工作服开着轮式推土机就走了。直到下午6时多，封住的路全部推开了，他才回来吃生日蛋糕。