赛车故障 刘斌夺冠无望

    天山网讯（记者阳关 李远新摄影报道）昨天（5月6日），一场突来的大风使环塔拉力赛第四赛段被迫取消。另外，来自三菱拉力艺车队的卫冕冠军刘斌因赛车故障退出当天比赛，爆出一大冷门。

  刘斌驾驶的赛车（后）被拖往若羌

    安全第一

    原本在6日进行的第四赛段比赛从34团35片至若羌。

    由于比赛当天若羌县部分地区遭遇大风天气，虽然风力不大，但由于赛道设置在沙漠地区，扬沙非常严重，能见度很低。中汽联副主席陈学众昨天早晨进入赛道发现，这样的天气会给参赛车手带来危险。“拉力赛首先要考虑车手的安全。”陈学众说，“当恶劣的天气可能给赛手造成很大危险时，比赛必须停止。”

    于是，赛事组委会于6日10时15分正式决定取消第四赛段的比赛，由工作车辆引导赛车分两批沿工作线路到达若羌。本次赛事主管朱晨光也表示，根据有关拉力赛规定，因天气原因，组织者有权取消比赛。

    冠军折翅

    三菱拉力艺车队驾驶HT219号赛车的刘斌因为赛车发生故障而不得不退出当天的比赛，成为当天另一大新闻。

    6日早晨，当所有赛车开始出发时，记者发现刘斌和他的领航员却坐在赛车旁，并没有前往发车点。“你为什么不带柴油呢？”记者听到他正在对着车队的维修技师半开玩笑地发着牢骚。看到他的脸上还有笑容，记者问了他为什么还不到发车点的原因，“油泵出了问题，油路不通，车打不着，”刘斌告诉记者，“可能是在库尔勒加的油有点问题。”

    依据比赛规则，赛事组委会对刘斌进行了9个小时的罚时处理。这也就意味着去年环塔冠军失去了卫冕的机会。“虽然今天的比赛取消了，但是不按时在TC点发车，将会被处以至少3个小时的罚时处理。这对刘斌来说，等于提前结束了比赛，不过，他还能继续参加比赛，争夺赛段冠军的‘金头盔’奖。”中汽联副主席陈学众在接受采访时告诉记者。

    刘斌在5日的比赛中以明显优势获得赛段冠军，并且在汽车组总成绩榜上领先其他车手。另外，在去年的第三届环塔拉力赛中，他获得了汽车组冠军。

    值得一提的是，刘斌本次驾驶的赛车是他准备参加达喀尔拉力赛的赛车，也是本次赛事中最昂贵的一台赛车。据刘斌介绍，这辆赛车从购车到改装，花费超过了400万元人民币。

    今天，环塔拉力赛将进行第五赛段——瓦石峡赛段的比赛，其中计时赛段长59.14公里。

    瓦石峡赛段是一条今年启用的新赛段。赛道多为硬质戈壁路面，是一条高速赛道，有水冲沟横穿赛道，设在公路一侧，便于拍摄。

    啥叫拉力赛 比谁修车快

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    从5日开始到8日，在连续的4天当中，本届环塔拉力赛将连续进行4个赛段的比赛。

    “连续比赛，对赛手来说是非常兴奋的事情，但是对车队后勤维修方面，却是一个巨大的考验。”来自新疆本土车队红隼猎道HT138号赛车的领航员晏浩洋告诉记者。

    5日，江苏硬派的车手HT182号车手周勇冲过终点时说：“赛车在还有70公里的时候变速箱就被卡住了，我只有一个4挡。”当领航员上车后，周勇急忙对身边的记者和另一位车手说：“麻烦你们推下车，我得赶快回去把车交给维修技师，给他们争取修车的时间。”

    当天，在第三赛段终点的34团35片营地，华南虎、江苏硬派、红隼猎道等车队纷纷打开了自带的柴油发电机，展开了一场赛道外的比拼。

    晚上9时，所有的赛事工作人员和媒体记者都把目光聚集在捐助活动时，车队的维修区内灯火通明，忙碌的维修技师们根本不知道发生了什么，对扩音器里宣传的事情一概搞不清楚。

    赛后花絮

    10公里收费涨10倍

    环塔拉力赛成功地举办了三届，到今天，已经初步体现了其“经济”效益。

    5日，车队一行人马到达34团35片营地。赛手们排队在路边修车店用气泵吹去沙土，以防沙尘进入发动机。这个平时只需一两元的简单消费，在这里却要20元。而据另外一些车手说，就在10公里之外的34团，此项收费仅为两元。10公里就涨了10倍。

    另外，当天在34团35片的招待所床位价钱也涨至一个床位80元，在饮食方面，一盘普通拌面的价钱也达到了12元，60元的大盘鸡也超过了乌鲁木齐的平均价。 6日，当记者抵达若羌后，发现这里的宾馆和招待所已经没有空房，很多车队由于没有提前预订，已经决定在县城附近扎营。而来自新疆电视台的一些记者更是在一家饭馆找到了栖身之处。

    当地宾馆工作人员告诉记者：“原本想着5·1黄金周的取消，今年5月不会有这么多游客，但是没想到的是，很多宾馆在一个月之前 就已经被预订一空。”

    “忙得只顾修车，哪里有时间去看活动，晚上我修不出来，车手明天拿啥去比赛。”来自四川驼峰车队的维修技师小刘说，“几乎每个赛段比赛结束的晚上，都睡不好觉，只有第二天在车上睡一会儿。”

    6日天亮时，记者发现，很多维修区的技师们依旧在忙碌。而当天比赛取消也给了各车队的维修技师们一个难得的喘息机会。

    “在这种长距离、高难度的拉力赛中，比的不仅是谁跑得快，还要比谁修得快。”四川驼峰车队的一名车手用一句简单的话总结了这个道理：“啥叫拉力赛，比谁修车快。”