南航新疆分公司将开通飞往阿什哈巴德航线

    12月18日，南航新疆分公司将开通飞往土库曼斯坦首都--阿什哈巴德定期航班，至此，南航新疆分公司通往中亚五国的航线实现全面通航，国际航线增加到16条，通航城市达到15座。新疆公司从乌鲁木齐始发的西线国际航班形成了完整的 "扇面" ，并与东线乌鲁木齐飞向内地的扇面相衔接，搭建成以乌鲁木齐为枢纽的西部通道，一条联接中国与中亚各国的新空中丝绸之路横空出世。

    实施西线战略 适应南航转型

    2006年1月，南航启动战略转型，由线型航空公司向国际化、规模网络型航空公司转变。而战略转型的核心就是打造"双枢纽"和"三网建设"。对于新疆分公司来说，落实科学发展观，积极推进南航战略转型就是要依托南航的双枢纽航线网络，不断优化和完善疆内支线、国内东线和国际西线市场统一运作的航线网络结构，实现以乌鲁木齐为核心的网络运营模式，打造西部门户机场，形成区域性航空枢纽，巩固在新疆航空市场的主导地位，为总部和其他分子公司提供服务保障。

    南航股份公司党委常委、新疆分公司总经理任积东表示：大南航意识、一盘棋概念，注重对南航整体网络的贡献，是新疆分公司领导班子的共识。加快"三网"建设，坚定南航战略转型目标，新疆分公司咬定青山不放松、不达目的不罢休。

    正是基于以上认识，2007年新疆分公司掀开了西线战略的崭新篇章――

    继续完善航线网络：新开乌鲁木齐－沙迦－吉达、乌鲁木齐－奥什、乌鲁木齐－阿什哈巴德、乌鲁木齐－胡占德航线，以乌鲁木齐为中心，连接国际、地区通航点16个。分公司充分发挥了乌鲁木齐中亚大陆桥和西部门户枢纽机场的作用，乌鲁木齐西部区域枢纽已经成为南航航线网络中一个重要的航线结构支撑点。

    增加国际航班密度：今年在巩固塔什干、巴库德黑兰等航线的基础上，增加了阿拉木图、比什凯克、巴库等收益较高航线的航班量，航班日频增至3.5班，每周航班频率30班。仅今年1-5月国际航线收入同比增长68.67%，占到分公司总收入的15%，国际航线投入比重由去年的6.07%提高至12%。

    合理调整航班时刻：为了经营好国际航线，南航新疆分公司合理调整航班时刻，将国际航班和国内干线航班尽可能衔接起来，形成国际、国内的双向中转航班波，让中转旅客能尽快搭乘下一个航班到达自己的目的地，减少旅客花在路途上的时间。

    发挥大中转作用：公司成立中转工作领导小组，主要领导亲自抓此项工作，不定期召开中转服务专题会议，优化服务环节，改善中转服务设施，细化两舱中转流程；积极拓展国内、国际和疆内中转产品的开发设计，形成空、地连接的大中转服务。措施、服务、产品到位了，中转旅客量不断攀升，仅今年7月就安排国际中转住宿旅客近6000人，有效提高了中转服务质量。

    有付出的辛苦就有收获的喜悦：1-9月新疆分公司国际、地区航线共执行2045班次，同比增幅45%，完成旅客运输254119人，同比增幅35%，客座率同比增幅12%，投入座公里76947万公里，占全部座公里的10.08%。