繁忙的口岸货场

    天山网讯  阿拉山口口岸是我国西北地区唯一的铁路、公路、输油管道三位一体的国家一类口岸，是新亚欧大陆桥连接亚太地区和欧洲之间经贸联系的交通咽喉，担负着国家向西开放，尤其是发展同中亚、西亚及欧洲国家贸易往来的战略任务，是我国进口紧缺能源、资源的大通道。

    15年来，在自治州党委、政府的正确领导下，阿拉山口口岸党委、管委带领口岸各界，抢抓西部大开发历史性发展机遇，坚决贯彻自治州“口岸兴州、口岸强州”发展战略，坚持以经济建设为中心，以通关业为基础，以发展落地加工业为突破口，以招商引资为发展动力，不断转变观念，创新思路，求真务实，开拓进取，口岸经济取得了长足发展，文化、教育等社会各项事业得到了全面进步，呈现出经济发展，社会进步，边防巩固，人民安居乐业的良好局面。

    通关过货高速增长，对外贸易迅速发展 自1991年开办铁路临时货运以来，过货量以平均每年25%的速度增长。截止2005年底，已累计过货5962万吨，累计上缴关税及代征进口环节增值税153亿元，累计完成进出口贸易额151亿美元。2003年，阿拉山口口岸被列为国家重点建设和优先发展口岸，并完成铁路扩容改造，铁路换装能力由最初设计的270万吨提高到目前的1300万吨。

    2005年11月29日，阿拉山口口岸迎来了新的历史时刻：口岸年过货量突破1000万吨大关，标志着阿拉山口从此步入了千万吨级口岸行列，从1991年的16万吨，发展到1000万吨，口岸的建设者只用了短短的15年，为新疆的发展和西部大开发做出了新的贡献，也标志着阿拉山口口岸跨入新的历史发展阶段。2005年，口岸过货量完成1120万吨（比1991年的16.2万吨增长69倍），上缴关税及代征进口环节增值税37.54亿元，进出口贸易额达到39.96亿美元，分别占全疆总量的87.3%、92.6%和50.3%。过货量连续10年位居全国陆路口岸第二位。

    2006年7月中哈石油管道一期工程全面建成运营，年输油能力达1000万吨，二期工程完工后年输油量可达2000万吨，远期建设目标为5000万吨。基础设施不断完善，区位、资源优势更加凸显 随着阿拉山口口岸贸易和过货量的快速增长，口岸城市化进程不断加快，城市总建筑面积达43万平方米，已初步形成铁路站场区、工业生产区、仓储转运区、商贸金融区、边境贸易区、生态防护区、行政办公区和生活居住区等八大功能区。城市建成区面积10.1平方公里，规划面积为27平方公里，并已经上级规划部门批准。已完成城区绿化面积3775.7亩，完成荒漠灌草地封育7.6万亩，有效改善了口岸的生态环境。

    总投资1.93亿元、年引水量为2411万立方米的阿拉山口供水与生态建设工程今年已全面启动，将从根本上解决口岸缺水问题，加快推进口岸生态绿化和经济社会的可持续发展，改善口岸人居环境。规划面积24.8平方公里的阿拉山口进出口贸易加工区已进入建设阶段，目前，已入驻各类加工企业20多家。随着口岸过货量的迅猛增长，吸引了疆内外一批知名企业抢滩落户口岸，开展进口资源落地加工，现已初步形成了以进口废钢冶炼、木材、原油、皮毛深加工为主的企业群。还有480多家全国各地贸易企业入驻口岸，注册资金达12.19亿元，这些企业与中亚、西亚、欧洲等30多个国家和港澳地区的一大批客商（企业）建立了稳定的贸易关系。

    今年中哈石油管线建成使用后，口岸进出口贸易量将大幅度增加，通过招商引资，将有一批企业新建石油、成品油、石油液化气及天然气的仓储、中转、深加工项目。口岸经济的快速发展，吸引了八方来客，来口岸考察观光旅游人员年均达30余万人次。

    目前，阿拉山口口岸已成为中亚区域经济合作的纽带、中国向西开放的“桥头堡”、拉动新疆外向型经济增长的“火车头”，是西部过货量最大、发展速度最快、效益最好的口岸。在我国加入WTO的新形势下，特别是随着西部大开发和“东联西出”战略的深入实施，阿拉山口作为“中国西部第一门户”、“战略能源大通道”的区位和资源优势更加凸显，对全疆和全国对外贸易的拉动作用将会进一步增强。