阿拉山口当地领导在向记者们介绍中哈石油管道

阿拉山口岸石油储存罐

开往哈萨克斯坦的列车

繁忙的阿拉山口口岸

    黄河新闻网讯(记者魏宁)9月23日,2006全国网络媒体新疆行北线采访团到达新疆博州阿拉山口口岸并进行了采访。阿拉山口口岸北临哈萨克斯坦，东临塔城地区托里县，南依艾比湖，介于阿拉套山与巴尔鲁克山之间，是我国西北地区最宽、最平坦的山口，是我国唯一的铁路、公路、管道运输三位一体的国家一类陆路口岸。随着世界政治格局的变化以及全球经济一体化进程的加快，阿拉山口口岸以其得天独厚的区位优势，成为我国从中亚、西亚国家进口能源及战略物资的安全大通道、贸易线、生命线，联结国际、国内两个大市场，带动着沿桥国家、地区优化配置两种资源，对国内陕西、甘肃、新疆、宁夏、山西等数十个省份实现优势互补、发展经贸往来，具有不可替代的作用。

　　根据阿拉山口口岸领导介绍，2003年，阿拉山口口岸被列为国家重点建设和优先发展口岸，并完成铁路扩容改造，铁路换装能力由最初设计的270万吨提高到目前的1300万吨。2005年，口岸年过货量突破1000万吨大关，达到1120万吨，上缴海关税收37.54亿元，进出口贸易额达到39.96亿美元，分别占全疆总量的87.3%、92.6%和50.3%。截止2005年，已累计过货5962万吨，累计上缴关税及代征进口环节增值税153亿元，累计完成进出口贸易额151亿美元。过货量连续10年位居全国陆路口岸第二位。标志着阿拉山口从此步入了千万吨级口岸行列，也标志着阿拉山口口岸跨入新的历史发展阶段。随着口岸过货量的迅猛增长，吸引了疆内外一批知名企业抢滩落户口岸，开展进口资源落地加工，现已初步形成了以进口废钢冶炼、木材、原油、皮毛深加工为主的企业群。

　　阿拉山口口岸已成为我国向西开放的桥头堡、枢纽站和能源、资源进口的战略基地和拉动新疆外向型经济增长的“火车头”，是西部过货量最大、发展速度最快、效益最好的口岸。在我国加入WTO的新形势下，特别是随着西部大开发和“东联西出”战略的深入实施，阿拉山口作为“中国西部第一门户”、“战略能源大通道”的区位和资源优势更加凸显，对全疆和全国对外贸易的拉动作用将会进一步增强。

　　在阿拉山口口岸记者看到，虽然是礼拜天，但是口岸仍然是一派忙碌的景象，通往哈撒克斯坦的铁路不断有来往的列车通过，把我国的生活用品、电子产品等货物运过去，再把原材料运过来，龙门吊整齐地将集装箱摆放在口岸，随时等待着被运走，工人们为实现2006年过货1400万吨而紧张地工作着。

　　在目前，阿拉山口口岸已被纳入自治区七大经济区中最具发展潜力的口岸经济贸易区和综合物流配送中心，北疆铁路复线建设已纳入全疆铁路建设规划。随着西部大开发战略的深入实施，特别是中哈石油管线建成运营，口岸进出口贸易量将大幅度增加，通过招商引资，将有一批企业新建石油、成品油、石油液化气及天然气的仓储、中转、深加工项目，阿拉山口口岸将成为我国内陆进出口贸易量最大的口岸，也将成为我国西部最重要的能源资源进口的口岸。