阿拉山口岸的报关大厅。秦欣 摄 同行的记者在阿拉山口岸处留影。秦欣 摄

    参加全国网络媒体新疆行之前，就听说过阿拉山口的“盛名”：历史上曾为各民族南来北往的通道，古丝绸之路的重要关口，而今在当地形成的阿拉山口岸则是我国唯一的铁路、公路、管道运输三位一体的一类陆路口岸。

    同行的记者中有来自上海的男生，到了阿拉山口我们便和他打趣说一定要看看“阿拉”(上海话，意为“我”)的山口，带些“阿拉”的礼物回家。

    阿拉山口的风很怪，许多资料都在介绍这个山口时着重在于它的肆意，平均每年8级以上的大风天起码有165天，但我们去的时候，它没现身。当地陪同我们采访的同志笑着说，那是因为有贵客来访时，风就消失了。

口岸办公楼里的墙上贴的字条：“风神向您提示，请关好门窗”。秦欣 摄     阿拉山口海关货运开车检测中心，背后的红色大门就是连接中哈边界的最后一道大门。秦欣 摄

    阿拉山口的天很蓝，由于没有风的光临，我们在这里感受到的只有阳光的温暖与湛蓝的天空，确实很难想像8级大风的样子，但通过口岸办公楼里贴的一张字条也可知风在当地的厉害，楼里那张字条上写着：“风神向您提示，请关好门窗”。“风神”耶！

    阿拉山口岸的人很纯朴，我们步入口岸的一家旅游商品纪念店选购礼品时，发现这里的生意人也很朴实，互相让了下价就差不多按我们的价格给货了，这并不是说明我们有多会砍价，他们的生意如何难做，而只是简单、知足。

阿拉山口岸的“年轻人”，一守就是13年。秦欣 摄 阿拉山口岸的换装货场。秦欣 摄

    今日在打开新疆当地的新闻网站时，发现了一条有关阿拉山口岸的消息，“截至9月30日，阿拉山口海关完成监管货运量突破1000万吨。”我想，这简单的数字却恰恰说明了阿拉山口岸人民的奋斗精神。

    资料：

    在中国的西北边陲线上，阿拉山口是一个声名远播的地方：新亚欧大陆桥从这里出境，建成我国唯一的铁路、公路、管道运输三位一体的国家一类陆路口岸——阿拉山口口岸，口岸年过货量突破1000万吨大关……，地缘优势使阿拉山口口岸迅速成长为新亚欧大陆桥联结亚太地区和欧洲之间经贸联系的交通咽喉；担负起国家向西开放，尤其是发展同中亚、西亚及欧洲国家贸易往来的战略任务；同时也站在了新疆外向型经济发展的最前沿。

    中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记王乐泉在阿拉山口视察工作时曾指出：“阿拉山口口岸不仅是博州的，也不仅是新疆的，而是全国乃至世界亚欧大陆桥的‘桥头堡’。”为了做大做强阿拉山口口岸，使之真正发挥联结国际、国内两个大市场，带动沿桥国家、地区优化配置两种资源的作用，自治区和阿拉山口口岸管理委员会提出实施优势资源转换战略、走新型工业化道路的发展思路。

中国石油管道乌鲁木齐输油气分公司阿拉山口输油站。秦欣 摄 换装货场中的石油货罐。秦欣 摄

    规划总面积为24.8平方公里的口岸进出口贸易加工区目前已完成园区规划设计，报自治区立项。口岸进出口贸易加工区分为一区、二区、三区，其中一区规划面积8.76平方公里，位于口岸铁路线以东，二区规划面积7.06平方公里，位于口岸铁路线与友好路之间；三区规划面积8.98平方公里，位于口岸友好路以西，规划为化工区。目前，已入驻各类加工企业20家。2005年，口岸实现工业增加值9302万元，同比增长51.87%。

     目前，阿拉山口口岸已被纳入新疆七大经济区中最具发展潜力的口岸经济贸易区和综合物流配送中心，北疆铁路复线建设已纳入全疆铁路建设规划。随着西部大开发战略的深入实施，特别是中哈石油管线建成运营，口岸进出口贸易量将大幅度增加。届时，将有一批企业兴建石油、成品油、石油液化气及天然气的仓储、中转、深加工项目，阿拉山口口岸将成为我国内陆进出口贸易量最大的口岸，也将成为我国西部最重要的能源资源进口的口岸。